Ersetzen Sie Ihre Routenzüge. Halten Sie die Produktion am Laufen.
Der iw.hub Unterfahr-Transportroboter ersetzt sequenzielle Schleifen durch parallele Auftragsvergabe – für mehr Aufträge und adaptive Routen, vollautonom.
Ersetzt Routenzug-Prozesse im laufenden Betrieb
1.700
Aufträge pro Tag
iw.hubs ersetzen Routenzüge in einer hochkomplexen Umgebung für Automobilteile.
2.800
Aufträge pro Tag
iw.hubs ersetzen Routenzüge in einer Produktionsumgebung mit Drei-Schicht-Betrieb und hohem Verkehrsaufkommen.
100
Kilometer pro Tag
iw.hubs laufen im Drei-Schicht-Betrieb an sechs Tagen pro Woche und erledigen rund 90 Aufträge je Schicht.
Vom Auftrag bis zur bestätigten Lieferung
Bevor sich Hardware bewegt, wird der Einsatz in einem digitalen Zwilling Ihrer Anlage validiert. Die Konfiguration, die in iw.sim läuft, läuft auch in der Halle.
Auftrag ausgelöst
Die Anforderung kommt aus Ihrem WMS oder ERP, von einer Ruftaste, einem Sensor oder einem Smart Gateway. Idealworks OS nimmt sie entgegen und weist den am besten verfügbaren iw.hub zu.
iw.hub nimmt den Rolluntersetzer auf
Der Roboter navigiert zum Aufnahmepunkt, erfasst die Position des Rolluntersetzers und passt seine Anfahrt an, bevor er ihn per Unterfahrhub aufnimmt. Ohne Bediener, mechanische Vorrichtungen oder feste Andock-Infrastruktur.
Die Flotte bewegt sich im realen Mischverkehr
iw.hubs bewegen sich per SLAM-Navigation zwischen Staplern, Personen, AGV und weiterem Verkehr. Keine Bodenmarkierungen. Keine Magnetbänder. Kein Anlagenstillstand für den Einbau fester Fahrwege.
Lieferung bestätigt
Die Ladung erreicht ihr Ziel. Die Auftrag wird in Idealworks OS bestätigt und protokolliert.
Daten fließen zurück ins WMS
Idealworks OS aktualisiert Ihr WMS und nutzt Auftragsdaten, um die nächste Zuweisung zu optimieren. Planungsteams erhalten so Transparenz über Abläufe, die bisher manuell erfasst oder gar nicht sichtbar waren.
IW.HUB
Autonomer Unterfahr-AMR für Routenzug-Ersatz, Rolluntersetzer-Transport und linienseitige Anlieferung.
- Nutzlast bis zu 1.000 kg
- Geschwindigkeit bis zu 8 km/h
- Navigation: SLAM – keine baulichen Anpassungen erforderlich
- Ladungsträger: Standard-EPAL- und IPAL-Rolluntersetzer sowie kundenspezifische Träger
Was sich ändert, wenn Routenzüge zu AMR werden
Kundenberichte
Bewährt in der Produktionsversorgung
100
Kilometer pro Tag
Erfahren Sie, wie Shape Corp. den Wechsel von manuellen Routenzügen zu einer komplett automatisierten Intralogistik realisierte.
ROI
Nach einem Jahr
Die DRÄXLMAIER Group setzt auf Automatisierung manueller Logistikprozesse, um Effizienz und Sicherheit im Betrieb signifikant zu erhöhen.
Bereit, Ihre Routenzüge zu ersetzen?
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